Konjska pasmina vladimir teški kamion

Prema službenoj verziji, formiranje pasmine Vladimir Heavy započelo je sredinom XIX stoljeća, u isto vrijeme kada su se počele formirati i druge dvije ruske teške pasmine. Glavne pasmine konja koje su utjecale na formiranje Vladimirove pasmine teških kamiona bile su Shayry i Klaideszdali. Ali dublja „iskopavanja“ pokazuju da epski konji ratnika nisu takva legenda i da su nastali na istom području gdje su kasnije povučeni Vladimir teški konji. Miješanje domaćeg uzgajanog stada ruskih konja s zapadnim pasminama.

Priča

Tijekom velikih migracija naroda s onu stranu Urala, ugorska i finska plemena stigla su na sjever europskog kopna dovodeći sa sobom uobičajene azijske konje mongolskog tipa. Ali fenotip životinja u velikoj mjeri čini stanište. U živom svijetu postoji obrazac: što je životinja veća, to je lakše štedjeti toplinu. Ovo nije paradoks. U velike životinje, postotak površine i tjelesnog volumena je različit nego kod male. Gubitak topline dolazi kroz površinu tijela, a kod velike životinje proporcionalno je manji nego kod male životinje. Iz tog razloga, iste vrste životinja postaju veće u hladnim predjelima..

Vrlo dobar primjer takve prilagodljivosti je vuk. Najjužnija podvrsta jedva doseže 15 kg, a najsjevernija 90 kg. Ovaj prilagodljivi mehanizam nije zaobišao konje koje su navela fino-ugrska plemena. Konji su počeli rasti.

Obilna opskrba hranom pridonijela je povećanju veličine konja. Prije pojave golemih šumskih livada - rezultat poljoprivrede usječenih i spaljenih - azijski konji hranjeni su vlažnim poplavnim vodama rijeka bogatih travom, zimi prelazeći na hranidbu šumskih grana.

Iako kvaliteta takvih ždrebadi nije nužna.

Vegetacija u poplavnim područjima siromašna je mineralima, pa iako su konji rasli mnogo veći od svojih predaka, nedostatak minerala utjecao je na snagu njihovih zglobova. Miran život bez potrebe za hodanjem 40 km dnevno u potrazi za hranom doprinio je odabiru mirnih i masivnih konja.

Razvojem poljoprivrede sjedilački narodi dobili su priliku da hrane konje žitom. Takva energetska hrana također je utjecala na veličinu konja na bolje. Da bi znala ruska kneževina koja su se formirala u to vrijeme, radije je odabrala takve konje lokalnog uzgoja. Ždrebbe velikih sjevernih kobila, dobro hranjenih u бояrskim stajama, narastale su oko 10 cm više.

Bitka kod Kulikova promijenila je ravnotežu snaga između Rusije i Horde i pokazala da se Tatar-Mongoli mogu pobijediti. Ali za konačno oslobođenje od osvajača bio je potreban lakši i brži konj, koji je mogao izdržati mongolske stepe. I vojska je počela presađivati ​​na okretne i lagane španjolske i perzijske (u stvari arapske i barbarske) konje.

U vrijeme Petra Velikog potrebna je vučna konjska snaga pri uralskom rudarstvu braće Stroganov, a stari voronješki konji vozili su se tamo odabirom svu stoku bez traga. Ali ruski vučni konji na Uralu trajali su samo 2 stoljeća. Odatle ih je zamijenio znanstveni i tehnološki napredak. Konji su zamijenili lokomotive.

Ali isti NTP pomogao je ruskim teškim konjima da prežive. Nije bilo traktora i oranja na konjima, a rast gradova zahtijeva povećanje poljoprivredne proizvodnje. Gradovi su trebali proizvode, morali su oraniti i saditi nova područja. Mali slabi konji preostali u Vladimiru Opoleu nisu se mogli nositi s teškim ilovitim tlima. I moćni konji protezali su se od Urala natrag u njihovu povijesnu domovinu. Za ubrzanu obnovu stoke teških ruskih konja vraćenih kobila prekrižene su uvoznim pasminama teške klase.

No, ovaj put ruska pasmina nije uspjela utvrditi se u svojoj domovini. Prvog svjetskog rata bila je potrebna i snažna snaga nacrta za pomicanje oružja. Tijekom ovog rata, stalež autohtonih Vladimirovih konja gotovo je izbačen.

Ali i mlada Zemlja Sovjeta morala je oraniti i hraniti stanovništvo. Stoga su stočari imali zadatak vratiti nekadašnju pasminu Vladimirovog konja. Nesretni ostaci moćnih barskih konja i bityugova (druga ruska teška konjska pasmina) prikupljeni su u Vladimiru Opole i podijeljeni u dvije skupine. U jednoj su skupini kobile bile križane s Klaidedesdalom i Shayrama, u drugoj skupini s Brabansonsima..

Godine 1946. skupina s dodatkom krvi Shairov i Klaidezdaley službeno je registrirana kao pasmina konja Vladimir teški kamion. Od ovog trenutka počinje moderna povijest Vladimirovog teškog kamiona.

modernost

Rad sa Shaires i Klaidezdaly, koji su bili pomiješani s lokalnim teškim konjima, obavljen je na kolektivnim i državnim poljoprivrednim gospodarstvima u ivanskom i Vladimiru. Pod Gavrilovo-Posadom stvorena je državna štala i državno uzgajalište, čiji se uzgojni materijal koristio na drugim uzgajalištima. Godine 1959. na osnovi uzgajališta Gavrilovo-Posad formirano je elitno Gavrilovo-Posadsko uzgajalište za uzgoj Vladimirove pasmine konja. Druga pašnjak osnovana je u Jurijevu-Polskom..

Yuryev-poljska pašnjak nastao je gotovo ispočetka. Teško je smatrati jednostavne drvene staje, koje su prethodno bile u vlasništvu Poljoprivrednog instituta Ivanovo, razvijenu infrastrukturu elitne kobilarne. Broj konja u tvornici također je odabran na raznim farmama Vladimirove regije.

U 2013. godini likvidirana je matična farma Gavrilovo-Posad, koja je rodovnisku jezgru Vladimirove pasmine prebacila na drugo poljoprivredno gospodarstvo. Postrojenje Yuryev-Polsky i dalje posluje, ali je promijenilo status i ime. Danas je to PKZ „Monastički spoj“. Postoji nekoliko farmi konja na kojima i danas nastavljaju uzgoj Vladimirovog teškog kamiona.

Za vrijeme postojanja Sovjetskog Saveza, Vladimirski su teški kamioni poslužili kao dobro sredstvo za domaću stočnu i poljoprivrednu stoku radnih konja.

opis

Najveći utjecaj na modernu Vladimirovu pasminu teških kamiona imao je Klaidezdal. Shires su korišteni u početnoj fazi i to uglavnom s majčinske strane. Utjecaj Klaidesdesala danas je primjetan na dužim nogama Vladimirovog teškog kamiona u usporedbi s drugim teškim vrstama. Dovoljno je usporediti fotografiju modernog Vladimirovog teškog kamiona sa fotografijom modernog Clydesdala.

Vladimir teški kamion.

Kladesdal konj.

No na starim fotografijama konja pasmine Vladimir teški kamion ponekad još uvijek „ugleda“ kratkodlakog i masivnog Šara.

Te su rase teških konja toliko bliske jedna drugoj da su ih prije nekoliko engleskih uzgajivača smatrali jednom pasminom i nesmetano križali Shairov i Klaidedesdal među sobom. Danas su razlike između ovih pasmina izraženije.

Vladimir teški prijevoznici naslijedili su odijelo i neke nedostatke Klaidesdaleya:

• plitka prsa;
• meka leđa;
• ravna rebra.

Za gust porast nogu, najvjerojatnije, odgovorne su obje engleske pasmine teških kamiona..

Osim zaljeva, Vladimirska pasmina teških kamiona sadrži crna i crvena odijela. Crno odijelo s velikim stupnjem vjerojatnosti je nasljeđe Shairov. Recesivna crvena boja prisutna je u svim pasminama konja na svijetu.

Te su oznake konja pasmine Vladimir teški kamioni naslijedili od Klaidezdaleya.

Prednosti Vladimirska pasmina dobila je od domaće stoke teških konja. Vladimir teški kamioni su vrlo učinkoviti i dobro prilagođeni sjevernim klimatskim uvjetima..

eksterijer

Visina Vladimirovih staleža je prosječno 165 u grebenu, iako su pronađeni značajno veći konji. Oblina duljine tijela 173 cm, opseg prsa 207 cm. Opseg metacarpusa 24,5 cm. Težina 758 kg.

Vladimirske kobile imaju visinu od 163 cm, dužinu kosa 170 cm, opseg prsa od 198 cm, metakarpalni opseg 23,5 cm. Težina 685 kg.

Glava je duga, blago konveksnog profila, velikih veličina. Vrat je dobro mišićav, dug, s visokim ishodom. Visoke grebene. Prsa su široka, ali možda nisu dovoljno duboka. Pleća s dobrim nagibom. Duga, malo ravna ramena. Leđa su široka, ponekad može biti i malo meka. Leđica je kratka. Krup je dugačak, lagano padav. Može biti i s normalnim nagibom. U radnom stanju, žitarice bi trebale biti bifurkane. To se postiže ne pretjeranim hranjenjem, već napumpavanjem mišića tijekom rada. Noge su duge, suhe. Zbog gustih četkica može se primijetiti tendencija ugriza klinova (gljivična bolest ispod zgloba)..

Konji su energični, ali sa stabilnim živčanim sustavom. Slobodni, brišući se pokreti.

primjena

Zbog svoje svestranosti, teški kamion Vladimir prikladan je za gotovo sva područja aktivnosti za amatera. Mirna priroda omogućuje da se jedan te isti konj koristi i u sedlu i u zapregi. Čak su u stanju prikazati prave viteške konje u igrama za rekonstrukciju. Na fotografiji konj pasmine Vladimir teški kamion preskoči nisku prepreku.

Prethodno pokopano tlo.

I prikazuje srednjovjekovnog ratnog konja.

A u videu je rezultat neovisne utrke vlasnika trogodišnjeg Vladimira teškog kamiona u sanjkama. Video jasno pokazuje koliko su ti divovi žalosni.

Recenzije

zaključak

U Rusiji je možda ovo jedina pasmina teških konja koja danas nije na rubu izumiranja. Vladimirovi ljudi osobito su popularni u sjevernim krajevima zemlje, gdje su ljudi dugo voljeli moćne vučne konje. Vladimirceve voljno kupuju i ljubitelji jahanja na poljima. Zahvaljujući mirnoj prirodi i jakom živčanom sustavu, teški kamion Vladimir pouzdan je konj za izlete u šume i polja.