Crteži prijeloma domaćeg traktora

Najviše manevarski i najprikladniji za vožnju smatra se domaćim traktorom loma koji se sastoji od dvije poluprikolice. Sastaviti takvu tehniku ​​je teže nego s čvrstim okvirom. Trebat će složeni crteži i dodatni dijelovi.

Što je lom traktora?

Po dizajnu i dimenzijama, lom je samo običan mini traktor. Obično se ova tehnika proizvodi na temelju traktora za hodanje. Postoji domaći traktor s tvornički proizvedenim okvirom ili sastavljen kod kuće iz starih rezervnih dijelova. Postoji treća opcija za razbijanje. Uređaj je sastavljen iz pomoćnog traktora, a rezervni dijelovi se koriste u prodajnom posebnom kompletu za pretvorbu..

U pogledu produktivnosti i niza karakteristika, domaći traktor inferiorniji je od tvorničke frakture. No, domaći proizvod ima svoje prednosti:

• Pravilno sastavljena oprema po funkcionalnosti može nadmašiti moćne tvorničke mini traktore, a troškovi kućne jedinice mnogostruko su manji.
• Funkcionalnost traktora loma može se znatno proširiti kako bi odgovarao vašim potrebama. Obrtnici prilagođavaju strojevima one mehanizme koji pomažu u obavljanju potrebnih poslova.
• Troškovi nastali prilikom samostalne montaže traktora isplatit će se za godinu dana. A ako kod kuće ima mnogo rezervnih dijelova stare opreme, tada će jedinica koštati vlasnika gotovo besplatno.

Nedostatak domaćeg traktora može se smatrati nedostatkom potrebnih rezervnih dijelova. Ako ih svi morate kupiti, tada neće biti uštede. Tada je bolje da nabavite mini traktor tvornički proizveden.

Tehnologija montaže loma

Prije nego što počnete raditi prijelome 4x4, trebate nacrtati točne crteže svih čvorova i okvira. Teško je to učiniti sami. Bolje je kontaktirati stručnjaka ili pretražiti Internet. Iako druga opcija nije vrlo uspješna, jer ne postoji jamstvo da je dijagram ispravno nacrtan.

Dakle, prijelom 4x4 je mini-traktor s pogonom na sva četiri kotača, čiji se okvir sastoji od dva dijela povezana zglobnim mehanizmom. Motor se obično postavlja sprijeda. Sam okvir je zavaren od kanala. Sastoji se od sljedećih elemenata:

• križanja - prednji i stražnji elementi polu okvira;
• bočni članovi - bočni elementi.

Za proizvodnju poluokvira poželjno je pronaći kanal broj 9 - 16. U ekstremnom slučaju, broj 5 će ići, ali takva će se struktura morati pojačati poprečnim gredama. Između sebe, pola okvira su povezane zglobnim mehanizmom. Optimalno za te svrhe prikladni su kardanci iz automobila GAZ-52 ili GAZ-53.

presavijen uradi sam traktor Prijelom 4x4 najbolje je opremljen četverotaktnim benzinskim motorom ili dizelom.

Motor se može preuzeti iz Lada ili Moskvicha. Pri korištenju motora M-67 potrebno je povećati prijenosni omjer mjenjača. Pored toga, potrebno je provesti učinkovito hlađenje. U suprotnom, motor će se pregrijati, što će utjecati na gubitak snage i brzo trošenje dijelova.

Ugradnja radnih jedinica za lomljenje

Za prijenos traktora preporučljivo je nabaviti PTO, kvačilo i mjenjač iz domaćeg kamiona GAZ-53. Da biste povezali ove čvorove s motorom, morat ćete ih nadograditi. Na primjer, da spojite kvačilo sa motorom, morat ćete napraviti novu košaru. Trebao bi odgovarati veličini i učvršćenju. Stražnji dio zamašnjaka skraćen je na tokarilici, a u sredini je izbušena nova rupa.

Prednja osovina je jednostavno preuređena s drugom opremom. Promjena dizajna nema smisla. Ali zadnja osovina također će se morati malo nadograditi. Ovaj se uređaj također uklanja s drugog vozila, ali osovine su prije ugradnje skraćene. Stražnju osovinu pričvrstite na okvir s četiri koraka.

Izbor veličine kotača ovisi o tome koji će posao traktor morati obaviti. Da se oprema ne bi upala u zemlju, optimalno je ugraditi kotače s polumjerom od najmanje 14 inča na prednju osovinu. Općenito, ako je traktor potreban samo za prijevoz robe, tada su prikladni kotači s polumjerom od 13 do 16 inča. Za opsežne poljoprivredne radove preporučljivo je odabrati kotače velikog radijusa - od 18 do 24 inča.

Hidraulički cilindri upravljačkog sustava ne mogu se samostalno proizvoditi. Uklanjaju se samo iz stare opreme koja se ne otvara. Ugrađena je pumpa zupčanika za održavanje radnog tlaka i cirkulacije ulja. Pri lomu je poželjno da mjenjač bude spojen na kotače glavne osovine i pokrene ih.

Vozačko sjedalo je prikladno za osobni automobil. Stolica je meka, udobna, plus postoji mehanizam za podešavanje nagiba naslona sjedala. Visina upravljača prikladna je za operatera. Vozač se ne smije držati za koljena.

Sakupljeni od starih rezervnih dijelova tokom oranja trebali bi proizvesti oko 2 tisuće okretaja. Minimalna brzina je 3 km / h. Postignite takve parametre podešavanjem prijenosa.

U ovom dizajnu traktora dobro je ugraditi zaseban prijenosnik i ventil s četiri dijela na svaki pogonski kotač. Tada nema potrebe instalirati kardanski i stražnji osovinski diferencijal.

Videozapis prikazuje opciju loma 4x4:

Domaći traktor je jednostavan za održavanje, jer vlasnik zna što i gdje ga postaviti. Uređaj se puni tek nakon potpunog provale.