Kako natjerati traktor da to učinite sami

Nabava novog mini traktora skupa je i ne može si to svatko priuštiti. No, vlasniku je teško voditi brigu o domaćem poljoprivrednom gospodarstvu bez opreme. Obrtnici jednostavno izlaze iz situacije. Izrađuju domaće traktore od starih rezervnih dijelova ili izradjuju „hodnike“. Općenito govoreći, kako se to sve događa, sada ćemo pokušati razmotriti.

Značajke sastavljanja domaćeg traktora

Nemoguće je dati točne upute za sastavljanje domaćeg proizvoda, jer cijeli tehnički dio ovog postupka ovisi o dostupnim rezervnim dijelovima. Da bismo razumjeli kako napraviti traktor vlastitim rukama, razmotrit ćemo glavne komponente ove tehnike.

Možda netko neće biti zadovoljan takvim odgovorom, jer svi traže specifičnosti. Razgovarajmo o tome zašto se to događa. Za primjer uzet ćemo motor koji je dostupan vlasniku. To može biti dizel ili benzin s zračnim ili vodenim hlađenjem. Ove tehničke karakteristike moraju se uzeti u obzir jer će o tome ovisiti cjelokupna konstrukcija domaćeg proizvoda. Morate instalirati ventilator ispred motora sa zračnim hlađenjem. Sustav vodenog hlađenja je složen i ima potpuno drugačiji uređaj.

Ako se odlučite za prikupljanje s traktora koji hoda iza, tada motor, kotač i mjenjač ostaju izvorni. Potrebno je samo zavariti okvir i dodati još osovinu za kotače. Prilikom prepravki hodnog traktora vodeći je rodni kotač. Može se nalaziti iza ili ispred. Sve ovisi o dijelu dijela okvira na kojem će motor stati..

Bez obzira na rezervne dijelove na raspolaganju, morate početi sastavljati domaći traktor s nacrtom. Imajući točnu shemu pri ruci, vodit ćete se što i gdje staviti. Primjer traktorskog crteža s rasporedom svih čvorova nudimo da biste pogledali fotografiju.

Traktor počinju savijati vlastitim rukama od izrade okvira. Bez obzira na postojeći motor, čak i ako ponovno napravite hodnik, dizajn je izrađen u dvije vrste:

• Perelomka. Ovaj se okvir sastoji od dva polu-okvira, međusobno povezanih zglobnim mehanizmom. Za domaći traktor s lomljivim okvirom karakteristična je velika upravljivost. Motor s mjenjačem postavljen je na prednji okvir. Stražnja osovina i vučna kuka za dodatnu opremu pričvršćene su na drugi poluokvir.
  
• Jednodijelni okvir. Opcija proračuna smatra se klasikom. Okvir je jedna fiksna konstrukcija s dva poprečna i bočna elementa. Za pojačanje se koriste skakači. Ponekad je prednji okvir uži od stražnjeg. Odnosno, dobiva se trapezoidni oblik.
  

Bilo koji oblik okvira zavaren je iz kanala. Za skakače koristite profilnu cijev. Metalni kutovi raznih veličina i lima od čelika debljine 5-10 mm bit će nam od pomoći.

Videozapis nudi pregled domaćeg traktora:

Dijelovi za sastavljanje traktora

Dakle, i dalje razmatramo kako napraviti domaći traktor, a sada je vrijeme za odabir rezervnih dijelova:

• O motoru smo već razgovarali, ali opet ćemo se zaustaviti. Preporučljivo je da traktor nađe motor s oko 40 konjskih snaga kako bi se oprema mogla nositi s bilo kojim zadacima. Općenito, majstori su stavili sve što se nalazi na farmi: motor iz Moskviča, motocikl, elektranu itd. Ako se traktor za hodanje preuredi, problem s motorom nestaje. Razumno je ponovno utvrditi hodnik na traktoru ako njegova snaga iznosi više od 6 konjskih snaga. Inače će se domaći proizvod ispasti slab, a od njega će biti malo pomoći s farme. Osim snage, važno je uzeti u obzir i radnu brzinu motora. Brzina nije važan parametar. Motor mora steći veliki okretni moment pri malim brzinama. Ovim karakteristikama raspolažu dizelski motori..
• Kada mijenjate motoblok, kontrolna točka ostaje nativno. Za drugi motor, mjenjač će morati biti izabran iz druge tehnike. Ovaj sklop je najprikladniji za automobil GAZ-51 ili 53. Treba napraviti mnogo posla na prepravljanju korpe kvačila tako da odgovara postavljanju postojećem motoru.
• Ne boli instalirati PTO na traktor vlastitim rukama. Tada će domaća hidraulika značajno proširiti svoju funkcionalnost pomoću dodataka.
• Parovi kotača obično se koriste od automobila. Odatle uzimaju stražnju osovinu. Ako su polovice vratila preduge, onda se skraćuju. Kada izmijenite hodnik iza, pogonski kotač ostaje osnovni. Ako se motor s traktora koji ide iza nalazi na stražnjoj strani okvira, tada se povećava širina kolosijeka za stabilnost traktora. Za domaći traktor idealna je prednja greda od utovarivača. Jednostavno možete sami izraditi uravnotežujuću gredu na jednom šarklju u sredini.
• Upravljanje je najbolje pronaći u automobilu. Pri preradi MTB motobloka ponekad se sastavlja traktor na tri kotača. U ovom se slučaju prednji kotač zajedno s upravljačem uklanja s motocikla. No, ručke motocikla ili ručice na motociklu nezgodne su za upravljanje tijekom vožnje unazad. Bolje je dati prednost tradicionalnom okruglom kolu.
• Druga važna jedinica je mehanizam za vuču. Na traktor je zavaren vlastitim rukama na stražnjem dijelu okvira. Kolica će se ovdje zakačiti.
• Kočioni sustav prilikom prerade hodnog traktora koristi se nativno. U drugom slučaju, također se uklanja iz druge tehnike. Slično je i s spremnikom goriva.

Nakon ugradnje svih čvorova kućište je obješeno na traktor, sjedalo je postavljeno, farovi su fiksni, položeno je ožičenje.

Izrada kabine za traktor MTZ

Ljeti se traktor može koristiti bez kabine, ali udobnost rada znatno se pogoršava, a s početkom jeseni, općenito, neće biti moguće voziti opremu. Proizvodi se improvizirana kabina za traktor od lima. Prvo morate napraviti crtež. Kabinu uzimamo od traktora MTZ kao osnovu. Fotografija prikazuje dijagram fragmenata strukture. Na njemu možete sastaviti kabinu za svoj traktor.

Proces proizvodnje kabine za MTZ sastoji se od sljedećih radnji:

• Ako vam dimenzije na crtežu ne odgovaraju, možete ih promijeniti. Tijekom neovisnih izračuna, prednja stakla se uzimaju kao osnova. Krov je načinjen barem 25 cm veći od visine vozača koji sjedi za volanom.
• Prvi koji je sastavio okvir drvene grede. Svi elementi povezani su samoreznim vijcima..
• Nadalje, kostur buduće kabine traktora MTZ počinje se graditi duž vanjskog kućišta drvenog okvira. Da biste to učinili, prilagodite metalnu cijev veličini drvenih elemenata. Spajanje se izvodi zavarivanjem. Nakon provjere paralelizma i ujednačenosti svih spojeva, uglovi konstrukcije su zatvoreni profilom.
• Gotov kostur kabine MTZ postavljen je krov na zemlju, nakon čega se iznutra zavare osnove za naočale.
• Fragmenti za krov kabine MTZ izrezani su brusilicom od lima čelika debljine 1 mm. Zavaren je na komade izrezane duž komada cijevi promjera 100 mm. Nadalje, ova cijela krovna konstrukcija pričvršćena je na zajednički okvir kabine. Krila i pod trebaju biti jači. Bolje je koristiti čelični lim debljine 2 mm.
• Okvir vrata zavaren je iz profilne cijevi. Važno je ne zaboraviti staviti dizala na plin. S obzirom na položaj bočnih prozora, odabire se kut središnjeg i stražnjeg stupa, nakon čega se poprečni elementi zavare.
• Završni posao je ugradnja stakla. Unutarnja obloga kabine obično je izrađena od pjenaste gume, a kožni je nadomjestak povučen na vrhu.

Na ovoj domaćoj kabini je spremna. Sada ostaje montirati na traktor. Izvana, kabina mora biti obojana. Pored estetskog izgleda, boja će zaštititi metal od korozije.

Video prikazuje improviziranu kabinu za traktor MTZ:

Sastavljanje opreme kod kuće je teško. Potrebno je puno znanja, kao i sposobnost obavljanja poslova zavarivanja i točenja.