Napravite vlastiti traktor

Domaći mini traktor više nije novost, već prikladno i pouzdano sredstvo mehanizacije malih dimenzija, koje je u usporedbi sa hodalicom, motornim kultivatorom, sposobno izvoditi širi spektar različitih poljoprivrednih poslova (obrada zemlje, sijeno, žetva) na osobnoj parceli. Osim toga, mali kućni mini traktor bit će neophodan za takve zadatke kao što su uklanjanje snijega, uklanjanje smeća, prijevoz građevinskog materijala, ogrjev. Istovremeno, izrada takvog sklopa u većini slučajeva ne zahtijeva značajne materijalne troškove, dostupnost posebnih vještina i alata. Dakle, za sastavljanje jednostavnog mini traktora vlastitim rukama morate imati minimalne vještine zavarivača, imati opće ideje o načelima dizajna i rada automobilskih komponenti (motor, ovjes, mjenjač, ​​upravljanje, kočnice i kvačilo).

Odabir motora za domaći traktor

U odabiru motora za domaći mini traktor oslanjaju se na sljedeće kriterije:

• Snaga - ovisno o obujmu posla i namjeni mini traktora, za to se koriste motori snage 4-5 KS. (mali osobni zaplet) do 50-60 KS (za velika polja preko 1-2 ha);
• Vrsta goriva - pogonske jedinice iz domaćih automobila koje rade na benzinu A-80 prikladnije su i ekonomičnije. Takvi motori su, za razliku od dizelskih motora, lakši, praktičniji i jednostavniji za rukovanje i popravak..
• Održavanje - instalirana jedinica za napajanje mora se popravljati samostalno;
• Hlađenje - zrak ili voda. U ovom slučaju, prva vrsta hlađenja je ekonomičnija, prikladnija, ne zahtijeva ugradnju tekućeg sustava za uklanjanje topline (radijator, cijevi), periodično stjecanje rashladne tekućine. Istovremeno, hlađenje zraka nije učinkovito na snažnim motorima (preko 15 KS) - jedinice opremljene s njim imaju visoku razinu buke, često se pregrijavaju pod velikim opterećenjima.

Na temelju ovih zahtjeva, kao pogonska jedinica mini traktora koja se koristi za velike količine posla, primjenjujte snažne motore s tekućim hlađenjem iz automobila kao što su:

Minitraktorski motor

• Oka - četverotaktni dvocilindrični linijski motor zapremine 0,649 litara i snage 29,3 KS.;
• VAZ 2101 - četverotaktni četverocilindrični linijski motor zapremine 1,2 litara i 64 KS.

Minitraktori za obavljanje poslova malih i srednjih volumena koriste tako manje snažne energetske jedinice sa zračnim hlađenjem:

• UD-25 - 0,49 litreni četverotaktni dvocilindrični motor sa 12 KS.-
• ZID-4,5 - jednocilindrični četverotaktni motor zapremine 0,52 litre i snage 4,5 KS.

Od čega napraviti okvir

Okvir domaćeg minitratora izrađen je od pravokutne profilne cijevi širine 80-100 mm, slične veličine kanala zavarivanjem njegovih uzdužnih komponenti (bočni dijelovi) poprečnim skakačima (pojačala). PVeličina i vrsta ovog dizajna ovise o veličini motora, lokaciji mjenjača, broju pogonskih osovina:

• Za domaće traktore s pogonom na stražnje kotače, okvir je svezavarena pravokutna konstrukcija od 2 osovine i 2-3 poprečna pojačala. U ovom slučaju, prednji dio okvira ima porast od 10-15 cm u odnosu na ostatak.
• Za domaći mini traktor s pogonom na sva četiri kotača okvir je izrađen u obliku dva dijela kvadratnog oblika, međusobno povezanih pomoću posebnog zgloba ili kardana iz kamiona. Takav probijajući minitraktor, u usporedbi s ne pogonom, imat će ne samo veću prohodnost, već i upravljivost.

Što napraviti šasiju

Postupak sastavljanja šasije najčešćeg minitraktora s pogonom na stražnje kotače uključuje proizvodnju prednjeg snopa i stražnje osovine.

Prednja greda izrađena je kako slijedi:

• Iz duge profilne pravokutne cijevi s presjekom od 80 mm izrezan je komad duljine jednake širini budućeg traga traktora;
• Od kanala br. 8 (širina 80 mm) zavarene su 2 krake u obliku slova U i otvori za ugradnju kugličnih zglobova u gornji i donji dio;
• Ručice su zavarene na krajeve grede;
• Kvačice se ubacuju u poluge sa glavčinama VAZ-a, Oke ili drugog automobila;
• Držači s kugličnim ležajevima učvršćeni su na prednju gredu;
• U sredini grede postavlja se križ za ugradnju ovjesa s okvirom. Takav križ je zavaren iz dva ugla dimenzija 40 × 40 mm. Spojite ga na gredu pomoću dugog vijka umetnutog u oči, montiranog na vanjsku površinu zavarenih uglova i gornji dio grede.

Kotači minitraktora pokreću se skraćenom stražnjom osovinom Volge, Moskvich ili Lada. Prije nego što most Zhiguli skratite na mini traktor, potrebno je iz njega izvući sve elemente i pola osovine. Zatim se kućište mosta pomoću brusilice reže s dvije strane na potrebnu duljinu.

Kada koristite stražnju osovinu iz Oke, ona se ne skraćuje

Najkritičniji postupak modernizacije mosta za improvizirani traktor je rezanje osovina na polovici osovina za zupčanike prijenosnika.. Da biste to učinili, morate:

• Krajeve osovinskih osovina obrežite s prorezima;
• Vrh polovne osovine zavarujte s utora iz udaljenog područja u nekoliko točaka ("grabi") na kraj skraćene radne polovine osovine;
• Pomoću brusilice i diskova debljine (0,8-1,6 mm) izrežite preostale dijelove osovinskog vratila;
• Nježno odvojite stari vrh s prorezima, stavite zupčanike na nove utore, provjeravajući da nema bodova i podvlaka.

Nakon svih gore opisanih postupaka, mehanizam prijenosa ponovno se montira, potporni jastučići s čepovima su zavareni na vrh mosta kako bi se učvrstio okvir.

Prednosti ugradnje hidraulike

Hidraulika mini-traktora, koja se sastoji od spremnika za ulje, pumpe, razdjelnika i radnog cilindra, ima takve prednosti kao što su:

• Poboljšanje funkcionalnosti jedinice - mini traktor s ugrađenom hidraulikom omogućava upotrebu teških i široko postavljenih priključaka;
• Mobilnost i pokretljivost - zahvaljujući kontroliranoj promjeni položaja opreme, hidraulika vam omogućuje kontrolu procesa obrade tla bez napuštanja kabine;
• Točnost postavki - hidraulika čini prilagodbu dodataka preciznijom i praktičnijom.

Glavni elementi hidraulike - pumpa i spremnik za ulje, ugrađeni su ispred minitraktora. Razvodnik s upravljačkom ručkom smješten je u kabini u blizini sjedala ili upravljača. Hidraulički cilindar ugrađen je na stražnjoj strani traktora i upravlja ovjesom u tri točke

Pravljenje priključka u tri točke

Klasična verzija tronamenske spone je mehanizam koji se sastoji od dvije donje poluge smještene na jednoj zajedničkoj osovini, a središnjeg vijka pričvršćenog između njih iznad. Svaka od poluga uključuje:

• Obraz sa šarkom;
• Okomita vuka;
• učvršćivanje.

Da biste podigli i spustili vezu, okomite šipke donjih poluga pričvršćene su na pomični vilicu u obliku slova U, upravljaju se ručno ili pomoću hidrauličkog cilindra.

Takva se veza vrši pomoću poluga upravljača iz kamiona GAZ-52 kao donjih poluga i njihovih šipki. Utikač je zavaren iz ugla s presjekom 40 × 40 mm. Kao os donjih poluga koristi se šipka od čvrstog konstrukcijskog ili alatnog čelika.

Izbor i ugradnja kočnica i kvačila

Kočnice na mini traktorima s pogonom na stražnje kotače instalirane su na stražnjim kotačima. Da biste to učinili, upotrijebite gotov sustav kočenja automobila. Tako se, na primjer, pouzdanost i jednostavnost rada i popravka bubnja kočnog sustava razlikuje od Lade. Njegov glavni cilindar ugrađen je ispred minitraktora, povezan šipkom na papučicu u kabini. Kočioni cilindri kotača povezani su s glavnim cilindrom pomoću bakrenih ili metalnih cijevi s nastavkom na kraju.

Spojke s papučicom i kablovima, hidrauličkim pogonom kao i kočnicama lakše je ponijeti zajedno s radnim motorom iz starog rastavljenog automobila. Za to je najprikladnije kvačilo iz automobila Moskvich 2140 ili 2141..

Instalacija upravljača

Pri sastavljanju domaćeg traktora koristi se mehanizam za upravljanje nosača i zupčanika koji se sastoji od upravljača, kardana, nosača i zupčanika, šipki za upravljanje s vrhovima.

Instalacija upravljača

Ugradnja upravljača minitraktora na primjeru mehanizma nosača i zupčanika iz Oka automobila sastoji se od sljedećih koraka:

• Učvršćivanje na prednju gredu standardnog hardvera za postavljanje stalka;
• Pričvršćivanje mehanizma nosača i zupčanika na prednju gredu;
• Ugradnja na okvir volana s stupom upravljača;
• Mjenjač s upravljačem do nosača i zupčanik s 1-2 osovine upravljanja propelerom;
• Spoj nosača i zupčanika s ručicama upravljača kotača pomoću vrhova montiranih na krajevima šipki upravljača.

Nakon ugradnje, provjerite neravnost kotača i odsutnost igranja u rotaciji upravljača.

Kako napraviti kabinu za mini traktor

Kako bi minitraktor ugodno radio u hladnoj sezoni i ne štetio zdravlju vozača, na njemu je postavljena zastakljena i izolirana kabina.. Učinite to na sljedeći način:

• Na papiru ili pomoću računalnog programa izrađuje se vizualni crtež svih elemenata kabine;
• Prije nego što sastavite kabinu mini traktora s rešetki, napravite izgled pune veličine. Ovo je potrebno kako bi se provjerila udobnost kabine za vozača prije nego što ga sastavite s metalnih dijelova.
• Rezanje iz metalnog kuta elemenata okvira kabine;
• Spajanje vađenjem dijelova okvira kabine;
• Sklop vrata i ugradnja kabine;
• Ugradnja kvake i brave na vrata;
• Zavarivanje limova na bokove, krov kabine;
• Ugradnja kabine na okvir;
• Pričvršćivanje kabine na okvir zavarivanjem ili vijkom;
• Zastakljivanje vrata kabine i vozača. Staklo je učvršćeno trajnim dvokomponentnim ljepilom i sanitarnim silikonskim brtvilom.
• Ugradnja s obje strane kabine retrovizora;
• Izolacija kabine iznutra;
• Ugradnja u vozačku kabinu.

Nijanse izrade traktora na gusjenicama

Mnogi, ne znajući kako napraviti minitraktor od gusjenice, kažu da je to nemoguće. Međutim, to uopće nije slučaj, takav se skup može načiniti na sljedeći način:

• Na isti način, kako je opisano, izrađuju se okvir i šasija;
• Kao pogonski agregat koristi se dizelski motor iz zaostalog traktora ili kamiona (ZIL), autobusa (Luaz, Paz);
• Kako bi napravili gusjenice, na stražnjoj gumi s traktora MTZ-82 bočni zid je urezan u krug, nakon čega se preostali gazni sloj lako rastegne na kotače montirane na šasiji.;
• Da bi se minitraktor mogao okrenuti na stražnju osovinu, ugrađen je diferencijal, koji bi po potrebi mogao isključiti jedan od pogonskih kotača.

Za i protiv domaćeg mini traktora

Niski troškovi montaže materijala

Domaći mini traktor sastavljen od improviziranih materijala ima i prednosti i nedostatke.

Među prednostima mini-traktora koji je sam učinio:

• Jednostavna za proizvodnju - svatko s minimalnim sposobnostima kao automehaničar i zavarivač može sastaviti takav sklop;
• Niski materijalni troškovi za sastavljanje - ako farmi treba takva oprema, a fabrički analog nema ništa za kupnju, tada nema ništa lakše i jeftinije od izrade takvog mini traktora iz stare Lade ili drugog starog vlastitog automobila.
• Dostupnost rezervnih dijelova - izrađuju takvu opremu pomoću rezervnih dijelova rastavljenih sovjetskih i domaćih automobila (Lifan, Vaz, Oka), skutera i motornih blokova kao materijala. Zbog toga su troškovi nabave dijelova za mini traktor minimalni.
• Održavanje - minitraktor izrađen od jednostavne opreme može se lako popraviti bez pribjegavanja uslugama auto mehanike ili drugim skupim stručnjacima. Dakle, čak i ako motor ne radi, može se brzo i jednostavno promijeniti u novi.

Među nedostacima treba istaknuti:

• Obavezna prisutnost vještina zavarivača i minimalno poznavanje automobilske opreme važan je uvjet bez kojeg su i sastavljanje i daljnji rad takve opreme praktički nemogući;
• Krutost i nedostatak amortizera - u pravilu, sastavljeni mini-traktor nema amortizere, zbog čega se tijekom vibracija i obavljanja određenih vrsta rada prekomjerna vibracija dobro prenosi kroz ovjes na okvir. To dovodi do nelagode vozača mini traktora i njegovog umora tijekom rada.
• Visoka razina buke - ako napravite mini traktor koji koristi motor sa zračnim hlađenjem kao pogonsku jedinicu, šum koji stvara pri velikim brzinama značajno će umoriti sluh vozača tijekom niza radova.

Dakle, minitraktor je pouzdana i jednostavna jedinica koju gotovo svaki moderni seljak može sastaviti iz improviziranog materijala i dijelova koji su istrošili stare automobile. Kompetentnom i promišljenom proizvodnjom ne samo da neće biti inferiorni od tvorničkih analoga, već će ih i nadmašiti u širini posla koji obavlja u poljoprivrednom sektoru. Kontrolu minitraktora može savladati ne samo njegov vlasnik, već i sav njegov domaći zadatak.