Motokultivator mol mk 1a: upute za uporabu

Proizvodnja domaćih kultivara marke Krot uspostavljena je krajem 80-ih. Prvi model MK-1A opremljen je 2,6-litarskim dvotaktnim benzinskim motorom. a. Start je obavljen od ručnog startera s užetom. U početku je oprema bila namijenjena za obradu malih vrtova u zemlji i rad unutar staklenika. Moderni kultivator Krot predstavlja poboljšani model MK-1A. Ova tehnika već je opremljena snažnim motorom s prisilnim hlađenjem zraka..

Pregledajte popularne modele

Približne dimenzije opreme su unutar:

• duljina - od 100 do 130 cm;
• širina - od 35 do 81 cm;
• visina - od 71 do 106 cm.

Dimenzije kultivara Mole ovise o modelu, a s poboljšanjem tehnologije mogu varirati.

Motokultivator MK-1A

Započet ćemo s pregledom motokultivatora Krot s modelom MK-1A. Jedinica je opremljena dvotaktnim motorom rasplinjača 2,6 ks. Ručica na užetu koristi se kao pokretač. Benzinski motor s mjenjačem ima najjednostavniji vijak s okvirom. Spremnik goriva dizajniran je za 1,8 litara. Takva mala zapremina nastaje zbog male potrošnje goriva. Dolivanje jedinice može se obaviti jeftinim benzinskim gorivima AI-80 ili A-76. Za pripremu smjese goriva koristi se strojno ulje marke M-12TP. Kultivator teži samo 48 kg. Lako je prevoziti takvu opremu u zemlju automobilom.

Sve kontrole kultivatora nalaze se na ručkama, i to:

• poluga kvačila;
• poluga za kontrolu leptira za gas;
• poluga za upravljanje rasplinjačem.

Model Mole MK-1A može raditi s priključcima. Motokultivator se koristi za zalijevanje, košenje trave, obradu tla i njegu sadnje..

Krot 2 motor-kultivator sa unazad

Dizajnerska značajka je da kultivator Mole ima unazad i moćan motor. To omogućuje potrošaču da dobije pravi trag za hodom za malo novca. Jedinicu pokreće četverotaktni benzinski motor Honda GX200 kapaciteta 6,5 ​​litara. a. Mole 2 ima elektronsko paljenje, osovinu za odvođenje energije, spremnik za plin od 3,6 litara. Okretni moment od motora do šasije prenosi se remenskim pogonom.

Među ostalim motokultivatorima sličnih karakteristika, ovaj model krtice zauzima prva mjesta u pouzdanosti. Takvi su pokazatelji postignuti zahvaljujući snažnom jednocilindričnom motoru i besprijekornom mjenjaču. Život motora je 3500 sati. To je prilično puno u usporedbi sa starim modelima motokultivatora Krot, u kojima je motorni resurs dosegao 400 sati.

Snaga kultivatora s obrnutim stupnjem prijenosa dovoljna je za hvatanje presjeka širine 1 m. Uputa za uporabu tvornice proizvođača kaže da kultivator Krot 2 može proširiti svoju funkcionalnost upotrebom dodataka. Dakle, tehnika može postati puhač snijega ili kosilica, transportno vozilo za prijevoz tereta, stroj za obavljanje mnogih poljoprivrednih poslova.

U videu nudimo pregled kultivarata Mole:

Ručni rad kultivara krtice

Dakle, otkrili smo da suvremeni kultivator mola Krot ima gotovo sve funkcije motornog bloka. Sada se upoznajmo kako priručnik za dotičnu opremu glasi:

• Izravna svrha kultivara je oranje zemlje. To se vrši uz pomoć mlinova, koji su montirani na osovine prijenosnika. Transportni kotači prilikom oranja podižu se. Na stražnjoj strani nosača za vuču pričvršćen je nosač. Koristi se kao kočnica, kao i za podešavanje dubine tla. Kultivator se kreće zbog rotacije rezača, a istodobno dolazi do labavljenja tla. Uz jedinicu postoje dva unutarnja i vanjska mlina. Prva vrsta koristi se na grubom i djevičanskom tlu. Lagano tlo se otpušta s oba rezača, a možete dodati i treći set. Kupuje se zasebno. Rezultat su tri rezača sa svake strane, a ukupno 6 komada. Na kultivatoru Mole nije moguće ugraditi osam glodalica zbog povećanog opterećenja motora i prijenosa.
• Pri korenju korova izvršiti prenamjenu mehanizma. Noževi se uklanjaju na unutarnjim glodalicama, a pololniks se postavlja na njihovo mjesto. Ovi detalji prepoznaju se po L-obliku. Vanjski rezači zamjenjuju se diskovima. Također se kupuju odvojeno. Diskovi su potrebni za zaštitu biljaka, sprečavajući ih da propadnu pod korov. Ako se korenje vrši na krumpiru, tada je moguće istovremeno izvesti i preliminarno orezivanje. Da biste to učinili, zamijenite otvarač na stražnjoj strani ploče za kuhanje..
• Kad trebate guliti krumpir, rezači nisu potrebni. Uklonjeni su iz osovine mjenjača, a na ovo mjesto postavljaju se čelični kotači sa zavarenim ušicama. Spudger ostaje na svom mjestu gdje je nekada bio nož.
• Tijekom žetve krumpira upotrebljavaju se iste metalne kopče, a raonik se zamjenjuje kopačem krumpira iza lemilice. Ova vrsta priključka dostupna je u raznim modifikacijama, ali modeli ventilatora obično se kupuju za kultivatore..
• Oranje zemlje može se obaviti ne samo mlinovima, već i plugom. Pričvršćen je na stražnjoj strani jedinice na sjedalo raonika. Čelični kotači ostaju na mjestu.
• Jedinicu možete koristiti za izradu sijena. Trebate samo kupiti kosilicu i popraviti je ispred jedinice. Gumeni kotači postavljaju se na osovine zupčanika. Prijenos zakretnog momenta omogućen je remenima koji se nose na remenicama kultivatora Mole i kosilicama.
• Krtica je savršeno sposobna zamijeniti pumpu za ispumpavanje vode. Potrebno je samo kupiti pumpnu opremu MNU-2, popraviti je na okviru i povezati je s pogonom remena. Važno je ne zaboraviti ukloniti pojas s vučnog zupčanika..
• Motorni kultivator odlično se nosi s transportom malih tereta težine do 200 kg. Ovdje vam treba kolica s prikolicom. Možete kupiti tvornički proizveden model TM-200 ili se zavariti od metala. Tijekom prijevoza robe, na osovine mjenjača stavljaju se gumeni kotači.

Kao što vidite, zahvaljujući dodatnoj opremi, multifunkcionalnost Mola se širi.

Modernizacija modela MK-1A

Ako imate stari model Mola, ne žurite sa bacanjem. Zašto onda preplaćivati ​​kada kupujete novi kultivator za okvir, mjenjač i ostale dijelove, ako oni već postoje. Možete to učiniti jednostavnom zamjenom motora.

Stari motor može se zamijeniti četverotaktnim LIFAN - 160F. Kineski motor nije skup, plus ima kapacitet od 4 litre. a. Prema putovnici, motorni kultivator MK-1A, prilikom obrade tla glodalicama na dubinu od 20 cm, trebate dodati brzinu. S novim motorom to nije potrebno. Čak i s povećanjem snage motora, dubina obrade se promijenila i sada dostiže 30 cm. Ne biste trebali računati na veću dubinu, jer će započeti proklizavanje remena.

Instaliranje novog motora na stari okvir nije teško. Svi nosači su praktično prikladni. Jedina poteškoća je potreba da se ponovno napravi matični remen. Uklonjen je iz starog motora, izbušena je unutarnja rupa ispod promjera osovine novog motora, nakon čega se umetne pomoću tipki.

Ako je slučajno puknuo prilikom uklanjanja remenice, ne žurite s kandidiranjem. Možete ga pokušati vratiti pomoću hladnog zavarivanja. Kako to učiniti bolje je rečeno u videu:

Krt se ne smatra lošom tehnikom za malo područje, ali ne vrijedi ga tražiti od njega da izvodi izuzetno složene zadatke. Za te potrebe postoje teški hodnici i mini traktori..