Svjetski teški konji

Prvi put se o takvoj pasmi konja kao teškom kamionu govorilo u Europi u srednjem vijeku u doba viteških turnira. Obični konji nisu mogli podnijeti vitezove s više kilogramskim oklopom, a zatim je uništenje konja povučeno i već su ih zamijenili mišićavi traktori. Kasnije su se počeli koristiti uglavnom kao radna snaga u poljoprivredi, iako još uvijek postoje ljubitelji jahanja na ovoj određenoj pasmi konja. Neke se vrste teških kamiona koriste i u produktivnoj stočarstvu, odnosno za mlijeko i meso. Iako je težak kamion mnogo sporiji od običnog konja, sigurno ne treba izdržljivost i pouzdanost.

Teški kamioni: pasmine konja

Teški kamioni su najjači konji. Stotine takvih pasmina uzgajano je u svijetu, ali samo su neke od njih nazvane:

Belgijski teška vozila (Brabanson)

Ovi konji bi se mogli uzgajati u Belgiji krajem 19. stoljeća, koristeći sorte Flandrija i Ardennes kao osnovu. To su izdržljivi traktorski konji, prilično mali među teškim konjima (160 cm i više u grebenu). Najčešće boje su crvena i smeđa, ponekad s odvojenim bijelim dlačicama uobičajene boje, to jest "prazno".

Belgijski teški

Australski težak

U stara vremena, Australija nije imala posebne teške konje; obični konji su se koristili za prijevoz raznih vrsta tereta. Međutim, brzo su se umorili, nisu mogli podnijeti pretjerana opterećenja i teško su se mogli nositi s atipičnom australskom klimom. I tek tijekom kolonizacije Australije, stranci su na kontinent donijeli jedinstveni izgled - teškog konja, čime je pridonijeo početku razvoja uzgoja u zemlji.

grofovija

Predstavnici ove pasmine, uzgajani u Francuskoj, smatraju se jednim od najmasovnijih teških konja. Međutim, unatoč svom drevnom podrijetlu, pasmina ima mnogo različitih varijacija. Predstavnici pasmine Shire mogu biti ogromni (često prelaze težinu od 1300 kg i narastu 190 cm u grebenu), podnose velika opterećenja snage i vrlo su mali, pogodni samo za lagane šetnje.

Spolja su i ovi mišićavi konji različiti, ali češće imaju ćelavu glavu i snježnobijele "čarape", obično samo na zadnjim nogama.

percheron

Rodno mjesto Percherona, kao što mu ime kaže, malo je naselje Perche koje se nalazi u Normandiji. Prilično je teško odrediti od koga su ti konji poticali; sve što se zna je da su među njihovim dalekim precima bili istočnjaci, uglavnom arapski. Vjeruje se da je ova pasmina konačno formirana tek u 19. stoljeću. Tada je uzgajivačkim radom počeo poboljšavati vanjske i fizičke kvalitete perkusa.

percheron

Moderni peršeri upečatljivi su u svojoj skladnoj tjelesnosti s prilično masivnim parametrima. Njihova težina je veća od 130 kg, a duljina tijela im je oko 170 cm. Također, takvi konji imaju prilično visok životni vijek - više od 25 godina, što je prilično veliko s njihovim veličinama.

Irski teški kamion

Irska pasmina konja teških kamiona poznata je po mirnom i susretljivom karakteru, što je čini nezamjenjivim pomoćnikom u terenskim radovima. Ovo je pravi teški konj čija izdržljivost omogućava mu da nosi i najteža opterećenja.

Irski konj, teški kamion ima pretežno jednolike boje, ali ponekad se rode i ždrebice s malim mrljicama, što ne znači da je pasmina čista. Leđa "Irca" su ravna, ne savijana s kosim leđima. Rep se diže kada je konj već duže vrijeme u stanju aktivnosti. Prednji i zadnji udovi su veliki i teški, kopita su debela, ali su posebno osjetljiva.

Irski teški kamion

Teški kamioni francuskog Boulogna

Ovo je možda najelegantniji nacrtni konj kojeg možete susresti. Zbog ove milosti, koja je u potpunosti svojstvena teškim konjima, pasmina Boulogne odbijena je u prepoznavanju sve do 17. stoljeća. U stvari, ti su se konji pojavili mnogo ranije, još u vrijeme Rima, što ih čini jednom od najstarijih sorti najmoćnijih konja..

Mali gromadi su visoki samo 150-160 cm. To su uistinu mali teški kamioni. Međutim, unatoč maloj veličini, ovi konji su prilično izdržljivi, dobro podnose velike udaljenosti i idealni su za jahače.

Nažalost, takva pasmina kao teški kamion Boulogne gotovo je nestala tijekom Prvog i Drugog svjetskog rata, kada se koristila ne samo za prijevoz vojske, već i kao hrana u posebno gladnim danima..

Teški kamioni francuskog Boulogna

Pasmine domaće selekcije

Među ruskim uzgajivačima ima se čime pohvaliti strancima:

Vladimir težak

Ova pasmina konja uzgajana je u Vladimiru regiji. Da bi ga dobili, uzgajivači su križali teške pasmine dovedene iz Europe. U početku je cilj uzgoja bio poboljšati kvalitetu europskih pasmina, ali kao rezultat dobili su potpuno novu, što je bilo veliko postignuće za domaći uzgoj.

Međutim, ova pasmina ima značajne nedostatke. Na primjer, duga i uska leđa, što smanjuje izdržljivost konja, kao i uska prsa, što otežava disanje pod velikim opterećenjima.

Težina Vladimirovog teškog kamiona je oko 700 kg, što je gotovo 2 puta manje od njegovih europskih kolega. Ova vrsta konja u potpunosti opravdava njegovu malu težinu. Oni su poslušni, mirni, idealni za konjičke sportove i konjičke utrke, brzo se prilagođavaju bilo kojim uvjetima. U početku konji, kao i sve druge vrste, mogu pokazati karakter, ali ljubaznost i ljubazna riječ mogu učiniti ove prijatelje ovog ogromnog teškog kamiona.

Ruski teški kamion

Ova pasmina konja poznata je, možda, po svojoj nepretencioznosti. U stanju je izvoditi ogromne fizičke napore, a istovremeno nije zahtjevna u uvjetima pritvora i hrane. Za razliku od drugih teških kamiona, koji uglavnom služe ljudima za prijevoz tereta, ruski teški konji također mogu proizvoditi mliječne proizvode i to u velikim količinama. Konjsko mlijeko ide u proizvodnju posebnog napitka - koumiss, kao i na proizvodnju sireva.

Ruski teški kamion

Izgled takvih kobila prilično je tipičan: kratak, mišićav vrat, veliko, široko čelo, gusta griva i masivni, stabilni udovi.

Bityug

Bityug je vučni konj kojeg su uzgajali u 18. godini ruski seljaci podrijetlom iz okruga Voronezh. Ova pasmina dobijena je rezultatom niza križanja između tada postojećih teških pasmina u Rusiji, kao i stranih konja koje je Petar Peter doveo u Sankt Peterburg iz cijelog svijeta.

Bityugovi su u tim godinama bili od velikog značaja za Rusiju, uvelike su olakšali seljački rad na poljima. No, unatoč tome, ova je pasmina imala niz značajnih nedostataka, uključujući tanke noge, slaba leđa i nerazvijene mišiće.

Krajem 19. stoljeća broj predstavnika ove pasmine počeo je naglo opadati. To je posljedica smanjenja površine zemljišta na kojem su uzgajane krmne kulture. Konji su proveli puno vremena u staji, nisu se bavili fizičkim aktivnostima i jeli neprikladnu hranu za svoju fiziologiju.

Unatoč obilju tehnologije, u modernom svijetu teški kamioni i dalje mnogo znače. Koriste se na farmama kao prijevoznici teških tereta, nezamjenjivi su u konjičkom sportu, jahanju, kao i produktivnoj stočarstvu: dobivanju mlijeka i mesa.