Prikolica za vučni hodnik: dimenzije + crteži

Ako namjeravate obavljati prijevoz tereta s hodnikom, ne možete bez prikolice. Proizvođači nude ogroman izbor karoserija od jednostavnih modela do kipera. Međutim, njihova cijena prilično je visoka. Uz mogućnost izvođenja zavarivačkih radova, prikolica za napravite sami hodalni traktor

Sorte prikolica

Motoblok je tehnika s ograničenom vučom. Na njega ne možete bezbrižno pričvrstiti nijednu prikolicu i utovariti je koliko to dopušta visina bočnih dijelova karoserije. Prije svega, izbor prikolice za hodnički traktor provodi se prema veličini i nosivosti:

• Lagani motoblokovi opremljeni su motorom do 5 litara. a. Za takve jedinice optimalne dimenzije prikolice su: širina - 1 m, duljina - 1,15 m. Maksimalna nosivost - do 300 kg. Cijena takvih tvorničkih prikolica kreće se od 200 cu. e.
• Srednja klasa motoblokova najviše je tražena od privatnih trgovaca. Ova se tehnika već izvodi na motoru zapremine većim od 5 litara. a. Ovdje su prikladne prikolice širine 1 m i duljine do 1,5 m. U trgovini se njihov trošak kreće od 250 y. e.
• Teški profesionalni hodnici na traktorima opremljeni su motorima snage 8 konjskih snaga. Oprema je sposobna nadvladati prikolicu širine 1,2 m i duljine 2 do 3 m. Za takve dimenzije potrebna je snažna potpora, što se objašnjava prisutnošću dviju osovina. Cijena tvorničkih prikolica počinje od 500 c. e. Tijekom prijevoza robe, nemoguće je „istisnuti“ sve što se može iz traktora koji ide. Motor se pregrijava od jakog preopterećenja, praćenog brzim trošenjem radnih dijelova.

Izbor prikolica prema vrsti dizajna utječe na udobnost korištenja više:

• Najjeftiniji pri kupnji i jednostavni u proizvodnji su modeli s čvrstim kućištem. Strane su fiksirane s dnom i ne mogu se otvoriti tijekom istovara..
• Najbolja opcija u pogledu cijene / jednostavnosti izrade je prikolica sa preklopnim stranama. Štoviše, na tijelu se može otvoriti samo jedno straga ili zajedno sa stranom. Takvi su modeli vrlo prikladni za prijevoz glomazne robe, glavna stvar je da njihova težina ne prelazi dopuštenu normu.
• Kiperi su skuplji i teži za proizvodnju, ali su prikladni za istovar glomazne robe..

Znajući što su prikolice, možete smisliti sebi prikladniju opciju.

Dizajnerske karakteristike prikolica vezane uz njihovu nosivost

Prije kupnje prikolice morate uzeti u obzir da je ona pričvršćena na hodnik sa vučnom vučom pomoću posebnog uređaja za vuču. Postoji mehanizam za spajanje na montažne jedinice. Na domaćoj prikolici do vučnog traktora morat ćete samostalno napraviti.

Čak i prilikom odabira modela, morate uzeti u obzir dizajnerske značajke povezane s nosivosti:

• Teški teretni kamioni uvijek se proizvode s dvije osovine, plus su opremljeni hidraulikom.
• Kiperi s jednim osovinama dizajnirani za lagani teret imaju ručno prevrtanje karoserije. Da biste to učinili, postavlja se na okvir s pomaknutim težištem.
• Bilo koja vrsta prikolice dizajnirana za nosivost veću od 350 kg opremljena je mehaničkom kočnicom. Prilikom vožnje s velikim teretom traktor koji ide unatrag neće biti moguće zaustaviti samo s vlastitom kočnicom.

Nakon što se upoznate sa svim nijansama uređaja, možete otići u trgovinu ili početi izrađivati ​​svoju prikolicu.

Samostalna prikolica za hodnik iza hodnika

Za zanatlije i ljubitelje tehnologije predlažemo da se upoznate s priručnikom o tome kako od materijala dostupnih na farmi napraviti prikolicu za hodnički hodnik. Uzmimo za primjer jednoosni model..

Razvoj crteža

Tijekom izrade prikolice za hodnički traktor bit će potrebni crteži. Mogu se naći gotove. Fotografija prikazuje dijagram s dimenzijama jednoosne prikolice. Možete to uzeti kao standard ili pretražiti druge crteže na internetu i zatim ih pročistiti.

Shema treba prikazati sve čvorove strukture, kao i metode pričvršćivanja elemenata. Dobro je kad sami možete crtati crteže. Tada će ispasti napraviti upravo takvu prikolicu s kojom će biti ugodno raditi.

Izrada okvira i tijela

Okvir je osnova prikolica za motoblokove. Na njega su pričvršćeni kotač i samo tijelo. Za njegovu proizvodnju uzima se samo metal. Okvir je sastavljen sljedećim redoslijedom:

• Sama rešetka okvira zavarena je iz profilne cijevi s presjekom 60x30 mm. Da bi se dobila krutost, zavareni su najmanje pet poprečnih rebra.
• Na uglovima pravokutne rešetke zavareni su stalci od komada cijevi. Stranice će biti pričvršćene na njih..
• Odozgo su ispod rešetke zavareni dva nosača za osovinu kotača i nosač.
• Okviri strana su zavareni iz kuta s presjekom 25x25 mm. Njihova daljnja učvršćenja na police na roštilju ovise o odabranom tipu tijela. Okviri strana na otvorima su zglobni, a stacionarni su jednostavno zavareni na police i elemente roštilja..

Na kraju biste trebali dobiti okvir, kao što je prikazano na crtežu.

Ugradnja para kotača

Ispod okvira zavarene su dvije police za par kotača. Sada moramo popraviti os na njih. Može se izvaditi gotov iz osobnog automobila ili samostalno izraditi. U drugom utjelovljenju bit će potrebni glavčine, ležajevi, kotači s kotačima. Sama osovina najbolje je izrađena od čelične šipke promjera najmanje 30 mm. Princip sastavljanja kotača može se vidjeti na fotografiji.

Obloga tijela

Kad je kostur prikolice već na kotačima, možete početi prevlačiti karoseriju. Izbor materijala za ove radove je mali. Prikladne su samo dvije mogućnosti: ploče ili lim. Što se tiče drva, takvo tijelo nije izdržljivo. Ploče se od vlage mogu zaštititi impregnacijom i bojenjem, ali tijekom utovara i istovara moguća su oštećenja.

Najbolja opcija je čelični lim. Za proizvodnju dna tijela trebat će metal s debljinom od najmanje 3 mm. Stranice se mogu obložiti željezom debljine 1 mm. Neki su majstori u te svrhe prilagodili valovitu ploču..

Bit će to dobro kombinirano tijelo. Za dno se još uzima čelični lim, a stranice su obložene pločom debljine 15 mm. Postoji čak i opcija za proizvodnju uklonjivih traka. Pomoću četiri oklopa s dasaka možete brzo povećati bočne strane, kada u prikolici morate nositi lagano, ali sveukupno opterećenje.

Videozapis prikazuje primjer proizvodnje prikolice za teretna vozila za traktor koji ide iza:

Pravljenje priključka za vuču

Dakle, u našem dizajnu samo crtač nije završen. Potrebno je organizirati mjesto koje će spajati hodnički traktor s prikolicom. Svaka tvornički izrađena jedinica ima posebnu jedinicu za ugradnju pluga i drugih priključaka. Ovdje je spojena prikolica. Na domaćim proizvodima ne postoji takva montaža, pa ćete se sami morati pozabaviti proizvodnjom vučne kuke za hodnički traktor.

Na fotografiji je prikazan primjer pričvršćivanja vučne trake prikolice sa standardnom vučnicom izvedenom u obliku nosača. Fiksacija dva elementa događa se čeličnim prstom. Slični nosač može se staviti na improvizirani hodnik iza. Tada će biti moguće instalirati plug, drljaču i drugu tvornički izrađenu opremu.

Sljedeća varijanta spojke je pomični spoj. Nosač mehanizma prikolice pričvršćen je na jednom kraju rukava na ležajevima. Dizajn je zavaren na vučnu ručicu, a istim čeličnim prstom povezan je na hodnik koji ide.

Takva rotirajuća kuka za plug i većina drugih priključaka neće raditi, ali prikolica će se idealno mijenjati na grubim cestama. Vuča će se rotirati ležajevima, što će ublažiti spojnicu od deformacije.

Video prikazuje opciju spajanja MTB motobloka:

zaključak

Na tome su gotovo svi radovi na montaži prikolice gotovi. Ostaje samo opremiti vozačko sjedalo. Montira se na nosač ili se postavlja straga. Sve ovisi o duljini priključka jer vozač hodnika mora imati prikladan pristup upravljačkim ručicama.