Napravite snijeg za snijeg

Puhač snijega više je tražen od stanovnika regija u kojima postoji velika količina oborina. Tvorničke jedinice su skupe, tako da ih većina majstora izrađuje sama. Postoji velik izbor dizajna za takve domaće proizvode. Najčešće se nalaze mehanizmi tipa vijka. Međutim, domaći rotacijski nije ništa manje popularan puhač snijega

Sorte s rotacijskim snježnim puhalicama

Rotacijski puhač snijega prilično je jednostavan. Jedinica se sastoji od okruglog tijela - puža. Iznad je rukav za izbacivanje snijega. Prednji dio tijela zavareni su. Unutar puža puhala snijega, rotor se rotira velikom brzinom. Sastoji se od rotora postavljenog na osovinu s ležajevima. Mehanizam pokreće motor. Kad se rotor puhala za snijeg počne okretati, noževi rotora hvataju snijeg, usitnjavaju ga unutar kohleje, a zatim ga nekoliko metara u stranu bacaju kroz rukav.

Postoje dvije vrste domaćih rotacijskih bacača snijega:

• Sa stacionarnim motorom. U ovom slučaju, puhač snijega djeluje poput punog stroja.
• Kao spoj za ostalu opremu. Motor nije instaliran na takvim rotacijskim domaćim proizvodima. Puhač snijega pričvršćen je na hodnik iza ili na mini traktor. Pogon se izvodi putem remenskog ili lančanog prijenosa.

Rotacijski puhači za snijeg razlikuju se u tipu motora:

• Električni rotacijski modeli rade gotovo nečujno. Jednostavnije su za održavanje i ne zahtijevaju potrošni materijal. Neugodnost je što se kabel stalno vuče iza puhala za snijeg. Možete dati prednost modelu baterija, ali vrijeme rada takve jedinice je vrlo ograničeno. Svi električni puhači za snijeg su male snage. Obično se koriste u vikendicama i privatnim dvorištima za čišćenje staza od svježe palog labavog snijega..
• Benzinski rotacijski modeli mnogo su moćniji od električnih puhala za snijeg. Njihov jedini nedostatak je složenije održavanje motora, redovito punjenje goriva i maziva i prisustvo ispušnih plinova. Međutim, plinski puhač nije vezan za utičnicu. Snaga motora omogućuje izradu rotorskog mehanizma velike veličine. Takva rotaciona jedinica ima povećanu radnu širinu, sposobna je nositi se s debelim snježnim pokrivačem, pa čak i snježnim vjetrovima.

Prema vrsti kretanja, rotacijski snježni puhači su:

• Agregati bez pogona kreću se zbog toga što ih operater gura. Obično električni puhači snijega pripadaju ovoj kategoriji, ali se nalaze i benzinski modeli male snage. Tehniku ​​treba lagano gurnuti. Zbog hvatanja poklopca rotora, i sam će puhač snijega postupno krenuti prema naprijed.
• Samohodni automobili najčešće voze na benzinskom motoru. Puhač snijega vozi se na kotačima. Operater mu postavlja samo smjer.

Razumno je također rotacijski snježni plug pripisati samohodnoj tehnici, iako nema ni stacionarni pogon. Međutim, nije joj potrebno gurati ruke. Priključak će se kretati hodnikom ili mini traktorom.

Crteži rotacijskih puhala za snijeg

Za ispravno sastavljanje snježnih pločica bit će potrebni crteži. Na fotografiji nudimo da se upoznamo s uređajem najjednostavnijeg rotacijskog puhala za snijeg.

Sljedeći dijagram prikladniji je za vlasnike mini traktora. Činjenica je da je nerazumno prilijepiti se za rotacijsku spojku na tako moćnu tehniku. Najčešće se kombinirani mehanizam izrađuje za mini traktor. Kuka se sastoji od vijka i rotora. Takav puhač snijega nosit će se s velikim snježnim nanosima..

U kombiniranom puhaču snijega odvija se dvostupanjska obrada snijega. Puž hvata i brusi poklopac, a rotor miješa labav masu sa zrakom i pod jakim pritiskom ga izbacuje kroz čahuru.

Načelo puhanja snijega prikazano je u videu:

Samostalni rotacijski puhač snijega

Postupak izrade rotacijskog puhača snijega vlastitim rukama može se podijeliti u sljedeće radnje:

• montaža okvira;
• izrada rotorskog mehanizma;
• kućište zavarivanje - puževi.

Ako dizajn uklanjanja snijega nije spojka s ostalom opremom, tada majstor ima još jednu akciju - ugradnju motora.

Pri određivanju veličine rotacijskog bacača snijega, optimalno je zadržati se na takvim parametrima, tako da se dobije radna širina od 48-50 cm. Dizajn snježne puhalice nije glomazan, ali produktivan. Ova snježna međa može brzo očistiti teritorij uz kuću, dvorište i staze u vrtu.

Sklop okvira snijega za snijeg

Za puhalo snijega, okvir služi kao osnova. Na njemu su fiksna sva radna tijela. Općenito govoreći, okvir za puhanje snijega je pravokutna konstrukcija zavarena iz uglova i profila. Nije moguće dati jasne upute o njegovoj proizvodnji jer će sve ovisiti o korištenim rezervnim dijelovima. Pretpostavimo da se motor može uzeti s motorne pile, kultivatora ili, općenito, staviti elektromotor. Za svaku jedinicu morat ćete pojedinačno pronaći nosač. Ako se okretni puhač snijega koristi kao spojka na hodniku sa hodnikom, motor se neće stavljati. Dakle, okvir je napravljen kraći, tako da ima dovoljno prostora za fiksiranje samo rotora s puževima.

Ako je okretni stroj samohodni, tada na okviru predvidite pričvršćivanje kotača. Puhač snijega bez pogona lakše se stavlja na skije. Da biste to učinili, na dnu okvira zavareni su nosači, a na njih su pričvršćeni drveni klizači.

Sklop rotora snijega za puhanje

Najteži dio puhača snijega je rotor. Glavni zahtjev je rotor. Može imati od dva do pet noža. Ali to nije poanta. Njihov broj ovisi o osobnim preferencijama. Glavna stvar je da svaka oštrica ima istu masu. Inače će doći do neravnoteže. Tijekom rotacije neuravnoteženog propelera, puhač snijega bacit će se na mjesto od jakih vibracija.

Ako nije moguće naručiti izradu rotora snijega, sav će se posao morati obaviti neovisno. Kao vodič možete koristiti predstavljeni crtež.

Proces vlastite proizvodnje rotora sastoji se od sljedećih radnji:

• Prvo morate pronaći osovinu. Na njemu će se učvrstiti rotor i ležajevi. Ovaj dio morat ćete okrenuti samo na tokarilici. Nema drugog izlaza, osim što na farmi ima osovina odgovarajuće veličine iz ostale opreme. Mora se uzeti u obzir da će u domaćem rotoru snježne papučice nužno biti barem mala neravnoteža. Debljina osovine najbolje je odabrati za velike ležajeve. Oni će se manje razbiti od vibracija.
• Rotor rotora izrađen je od metala debljine 2-3 mm. Prvo, na listu se crta krug potrebnog promjera. Obično se pridržavaju veličine 29–32 cm. Radni komad je izrezan brusilicom ili slagalicom. Nepoželjno je koristiti zavarivanje, jer će metal zagrijati. Izrezani disk obrađuje se oštrilicom i datotekom tako da se dobije savršeno ujednačen krug.
• Strogo u sredini na disku probušena je rupa duž promjera osovine. Osovina se jednostavno može zavariti na radni komad, ali tada će se rotor pokazati nerazdvojnim. To će ga otežati u budućnosti. Razumno je navojiti osovinu i zategnuti disk maticama.
• Sada je vrijeme da sami napravite oštrice. Izrezane su iz sličnog metala. Treba dobiti savršeno identične radne dijelove. Preporučljivo je izvagati svaku oštricu. Što je razlika u gramima manja, osjetit ćete se slabije vibracije snježne puhalice zbog neravnoteže. Gotovi noževi od središta diska do njegovog ruba montirani su na istoj udaljenosti jedan od drugog.

Na ovom su koraku za rotor snježne puhalice spremni. Sada ostaje staviti dva ležaja na osovinu. Treba im središte. Može se napraviti komadom cijevi odgovarajućeg promjera. Na glavčini su zavarene četiri oči. Možete jednostavno pričvrstiti gotovu prirubnicu rupama. U ovom trenutku, glavčina će biti pričvršćena na stražnji zid cochlea.

Izrada puževa

Oblik kućišta rotacijskog puhala za snijeg pomalo je nalik pužu, zbog čega je tako i nazvan. Za njegovu izradu trebat će vam komad cijevi odgovarajućeg promjera 15–20 cm, a jedna strana prstena čvrsto je zavarena limom. To će biti stražnji zid cochlea, na koji je učvršćeno glavčina ležajeva rotora. Dvije vodene lopatice zavarene su na bočnim stranama prema prednjoj strani prstena.

U gornjem dijelu prstena izrezana je rupa i zavarena je čahura za rukav. Prednji dio kohele mora biti zatvoren za 1/3 tako da snijeg ne leti ispred rotora, već se ispušta kroz rukav. Bolje je da utikač učinite uklonjivim na potpeticama. Ovaj dizajn omogućit će lak pristup rotora..

Sada ostaje popraviti rotor unutar kućišta. Da biste to učinili, izbušite rupu ispod osovine na sredini stražnjeg zida cochlea. Rotor se postavlja na mjesto, čvrsto pritiskajući hub ležajeva na kućište. Oči prirubnice označavaju mjesto montažnih otvora. Rotor se uklanja iz kućišta, izvodi se bušenje nakon čega se mehanizam postavlja na mjesto, a glavčina sa stražnjom stijenkom cochlea zajedno je pričvršćena.

Dakle, unutar okruglog kućišta dobiva se izbočena osovina rotora. Na njemu je postavljeno rotor i pažljivo stegnuto maticama. S vanjske strane kohleje nalazila se glavčina s ležajevima i drugi izbočeni kraj osovine. Na njemu je montirana remenica. Ako se daje prednost lančanom pogonu, umjesto remenice montira se zvjezdica s mopeda.

Gotov mehanizam rotora montira se na okvir, a zatim se nastavlja na daljnju montažu puhala za snijeg, ovisno o odabranom modelu. Odnosno, oni stavljaju motor ili spajaju priključak s hodnikom iza hodnika i opremaju pogon.

zaključak

Prednost rotacijskog domaćeg proizvoda je mogućnost izrade bacača snijega potrebne radne širine, kao i značajne uštede troškova.