Kako raditi s kosilicom

Veliki travnjaci smješteni u blizini kuće zahtijevaju skrb. Kosilica može brzo obrezati travu, dajući mjestu uredan izgled. Međutim, kupnja alata samo je pola uspjeha. Morate znati kako upravljati kosilicom, biti u mogućnosti pravilno pokrenuti, namjestiti noževe i održavati.

Razlozi možda neće pokrenuti kosilicu

Bilo koja tehnika zahtijeva pažljivo rukovanje i poštivanje radnih pravila. Čini se da je alat koji je radio tijekom provjere u trgovini nakon dostave u kuću ili nekoliko dana rada prestao puštati. Prije nego što se obratite servisnom centru, problem možete pokušati riješiti sami. Uzroci kvara u benzinskim i električnim kosilicama su različiti.

Plinska kosilica se ne smije pokrenuti iz sljedećih razloga:

• Prije svega, prije pokretanja motora potrebno je provjeriti gorivo u spremniku. Mala količina toga stvorit će prozračnost u sustavu, ali također je nemoguće puniti spremnik do kraja. Prilikom punjenja mora se pridržavati oznaka maksimalne razine goriva. Ako je kosilica poslata na zimsko skladištenje, gorivo se mora isprazniti, jer benzin teži. Gorivo se provodi pomoću lijevka. Prije nego što se slučajno proliveni benzin osuši na dijelovima kosilice, motor se ne smije pokretati, kako bi se izbjeglo paljenje zapaljive tekućine.
• Često se motor kosilice ne pokreće zbog činjenice da korisnik ne zna kako ga ispravno pokrenuti. Prije pokretanja, ručica postavlja maksimalnu brzinu, a zatim napunite benzin u rasplinjač s osnovnim premazom. Kabel za pokretanje lagano se povuče, a zatim ga oštro povuče.
• Nakon neuspjelih pokušaja pokretanja motora, možete pokušati promijeniti svjećicu. Često razlog leži upravo u tome. Ako pri ruci nema rezervne svijeće, a stara je prekrivena teškom čađom, mora se očistiti sitnozrnim smiljavim papirom..
• Začepljeni filtar zraka dovodi do pripreme nekvalitetne mješavine goriva, a motor počinje zastoj ili, općenito, ne pokreće se. Da biste riješili problem, lako uklonite uklonjeni filter čistim benzinom, a zatim ga osušite na zraku. Filtrirajte zrak na svakih 25 sati rada, čak i ako kosilica ne zaostaje..
• Odmah nakon pokretanja, motor može zastati zbog zaglavljenog klipa ili radilice. Odvijte svjećicu s kablom za pokretanje, potrebno je nekoliko puta pumpati motor. Moguće je da će se razvijati pokretni dijelovi i problem će biti riješen..
• Niska razina ulja u radilici može uzrokovati pokretanje motora..

Električne kosilice također imaju svoje lako rješavane probleme:

• Čest razlog da elektromotor kosilice ne radi možda je nedostatak električne energije ili nizak napon. Otkrijte ima li struje u mreži pomoću indikatora odvijača, ali potreban vam je multimetar za mjerenje napona.
• Električna kosilica opremljena je toplinskom zaštitom motora. Zbog zatrpanih rupa za prozračivanje travom, zaštita će neprestano djelovati, sprečavajući rad motora. Problem riješite jednostavno čišćenjem ventilacijskih otvora.
• Uzrok da elektromotor kosilice ne radi može biti neuspjeli prekidač. Ovdje morate kontaktirati servisni centar ili sami zamijeniti pokvareni dio.

Ako nijedan od ovih savjeta nije pomogao da pokrenete jedinicu, ne morate ništa dirati, ali bolje je kontaktirati stručnjake..

Videozapis govori o pripremi kosilice za pokretanje:

Koje ulje odabrati i kako ga sipati u kosilicu

Da biste shvatili kakvo ulje kosilica treba raditi, morate znati tip motora jedinice. Za dvotaktne motore postoji posebno ulje, uzgajano benzinom u određenom omjeru. Odnosno, priprema se mješavina goriva. Četverotaktna motorna kosilica koristi potpuno drugo ulje i izlije se odvojeno od benzina.

Dizajn dvo- i četvorotaktnih motora je različit. Svaka radna jedinica zahtijeva podmazivanje određene konzistencije. Koje od ulja se može sipati u motor, odražava se u uputstvu za upotrebu kosilice.

Ne možete dati prednost nafti samo po njegovoj cijeni. Cijena ovisi o korištenim sastojcima. Ulja su mineralna, polusintetička i sintetička. Od 5 do 15% u svakom od njih postoji mjesto za aditive. Oni su odgovorni za mazivna svojstva ulja i njegovu sposobnost da održava fluidnost na niskim temperaturama. Za svaki tip motora proizvodi se ulje određene viskoznosti i s potrebnim dodacima. U četverotaktnim motorima ulje se onečišćuje radom dijelova trljanja, pa se svakih 50 sati zamjenjuje.

Miješanje i dolijevanje dvotaktnog motora

Dvotaktni motori ne rade na čistom benzinu. Morat će sami pripremiti mješavinu goriva. Benzin se smije upotrebljavati samo s octanskom ocjenom koju preporučuje proizvođač. Ulje nije potrebno koristiti samo od tvrtke koja je kosilica. Bilo koja marka će to učiniti, glavno je da je to proizvod za dvotaktne motore.

Svako uputstvo o kosilici sadrži podatke o omjeru sastojaka smjese za gorivo, tj. Ulje prema benzinu. Na primjer, za mineralno ulje ta je vrijednost 1:35, ali danas se rijetko proizvodi za dvotaktne motore. Najčešće se u prodaji nalazi sintetički proizvod. Za pripremu mješavine goriva pridržavajte se omjera 1:50.

Priprema mješavine goriva prilično je jednostavna. Čisti benzin se ulijeva u mjerni kanistar i dodaje se određena količina ulja pomoću raspršivača. Nadalje, ostaje čvrsto zatvoriti poklopac kanistera, protresti tekućinu i gorivo će biti spremno. Ostaje vam uz pomoć lijevka izliti smjesu u spremnik za plin i možete pokrenuti kosilicu.

Radi praktičnosti pripreme goriva prikladno je koristiti tablicu.

Četverotaktna benzinska kosačica motora

Mnoge kosilice na kotačima opremljene su četverotaktnim motorom. Za takav sklop, smjesu goriva nije potrebno pripremiti. Ulje se izlije u poseban otvor za punjenje i nalazi se u kućištu kućišta. U spremnik se ulije samo čisti benzin, nakon čega je kosilica spremna za rad.

Dizajn četverotaktnog motora kosilice ne uključuje filter ulja. Zbog nedostatka mehanizma za čišćenje, ulje se brzo zagađuje i treba ga zamijeniti nakon 50 sati. Čitav postupak zamjene je jednostavan. Motor se ostavlja u praznom hodu oko 15 minuta kako bi se ugrijao. Otvor za odvod nalazi se na kućištu kućišta. Zatvara se vijčanim čepom. Kosačica je postavljena pod kutom na stranu odvodne rupe, koristi se spremnik za skupljanje korištenog ulja, nakon čega se pluta odvrne. Kad se sve prljavo ulje isprazni, pluta je čvrsto zatvorena, kosilica se postavlja na ravnomjerno mjesto i novo ulje se izlije kroz gornju rupu za punjenje. Za četverotaktne motore obično se koristi marka 10W40. Razina se provjerava sondom. Kada se postigne željena oznaka, otvor za punjenje je čvrsto zatvoren čepom.

Video prikazuje postupak izmjene ulja u kosilici:

Pravila kosilice od A do Ž

Rad s bilo kojom tehnikom zahtijeva određene vještine i navikavanje na nju. Ako se prije niste morali baviti radom kosilice, najbolje je da se prvo upoznate s uputama koje ste dobili s strojem. To će vam pomoći da shvatite svrhu svake poluge, a zatim sve što se proučava može popraviti praksom..

Travnjak se mora odabrati ravno, bez jama i udaraca. Kad se dimenzije kosilice osjećaju dobro, možete početi pokušavati kositi travu različite visine i naučiti se kretati oko prepreka.

Rad započinje s pokretanjem motora

Dakle, kosilica je napunjena uljem i benzinom, nigdje ne teče, nastavljamo na prvu probnu vožnju motora:

• Prije svega, prije pokretanja motora za kosilicu provjerite položaj gumba za okretaje. Ako je mjenjač uključen, mora se isključiti, u suprotnom, čim se pokrene motor, kosilica će se pokretati samostalno.
• Kad je paljenje isključeno pomoću pokretača ili kabela za navijanje (sve ovisi o dizajnu kosilice), zakrenite osovinu motora. Zračna zaklopka je u otvorenom položaju..
• Sljedeći postupci sastoje se od uključivanja paljenja i zatvaranja zračne zaklopke. Puštanje u pogon kosilica vrši se gumbom. Ako motor ima kabel za namotavanje, mora ga naglo povući..
• Ako se nakon nekoliko neuspjelih pokušaja motor ne pokrene, isključite paljenje, otvorite zračnu zaklopku i napravite nekoliko hodnih hodova kako biste očistili komoru za izgaranje.
• Nakon završetka čišćenja, ponavljaju iste radnje kao i zadnji put tijekom startanja motora.

Kad se motor kosilice uspješno pokrene, on se monotono pokreće bez trzaja, položaj s potrebnim okretima postavlja se polugom velike brzine i oni se počinju kretati.

Podešavanje visine košenja trave

Da biste postigli potrebnu visinu košenja trave, kosilica ima posebnu polugu koja vam omogućuje podizanje i spuštanje noževa. Ovisno o modelu, mogu postojati dvije poluge i broj stepenica je različit. Na primjer, podešavanje u 7 koraka omogućuje vam podešavanje visine košenja od 20 do 70 mm.

Imajte na umu da je meku travu lakše kositi s niskim položajem noža. Za tvrdu travu, noževi će se morati podići i tijelo kosilice podesiti s nagibom prema naprijed. Promjena kuta nagiba tijela nadoknađuje odstupanje kosilice snažnim pritiskom na ručicu. Na kosilicama s pogonom na prednje kotače tijelo nije nagnuto prema naprijed, u suprotnom stroj će ostaviti propuste na neobrijanoj travi.

Ručku kosilice postavljamo u njenu visinu

Da biste košnju trave učinili manje napornom, morate ispravno podesiti visinu ručke kosilice. Optimalni položaj drške je 3 cm iznad težišta tijela. Iako svaka osoba pojedinačno odabire mjesto ručke kosilice, prema svojoj visini i stanju. Na ručici postoje posebni vijci za podešavanje.

zaključak

Košnja trave je potrebna bez puno napora. Kosilica se mora sama kretati po travnjaku, samo je treba kontrolirati. U teškim područjima, bolje je prijeći na niže okrete, trebate promijeniti smjer kretanja, glatkim pomicanjem ručke ulijevo ili udesno. Pretjerani napori osobe tijekom rada dovest će do brzog trošenja prijenosnika i deformacije noža na zemlji.