Gdje raste brodski bor

Brodski bor raste već stoljeće prije nego što se može koristiti za brodogradnju. Drvo takvog stabla je izdržljivo i smolasto. Ova posebna snaga objašnjava se činjenicom da su brodski borovi otvrdnuti zbog oštrih klimatskih uvjeta rasta: njihovo prirodno stanište su zapad i sjeveroistok Sjeverne Amerike.

Ono što se borovi nazivaju brodskim

Borovi koji udovoljavaju zahtjevima za visinom i strukturom smatraju se brodskim brodom: na primjer, visina debla trebala bi biti oko 40 m, a promjer najmanje 0,4 m. Češće nego crvene, žute i bijele vrste tih četinjača odgovaraju potrebnim karakteristikama..

Crveni bor raste na nadmorskim visinama i na suhom kamenjastom tlu pjeskovitih ilovastih i ilovastih vrsta, ima malo slojevito smolno drvo, koje ima veliku gustoću. Deblo stabla doseže 37 m visine i 1,5 m u promjeru. Boja jezgre je obično crvena ili žuto-crvena, kora je crveno-smeđa, s ljuskastim pločama i utorima, kruna ima okrugli oblik.

Drvo žutog ili oregonskog bora je snažno, dok je lagano i elastično, a ima i posebnu otpornost na vatru. Visina žutog brodskog bora može doseći 40 - 80 m - veličina u promjeru debla je od 0,8 do 1,2 m, grane su do 2 cm. Kora ima žutu ili crveno-smeđu nijansu. Mlade grane imaju narančasto-smeđu boju, ali postupno potamne. Prtljažnik je prekriven pukotinama i ljuskavim pločama. Oblik vijenca je okruglast ili stožastog oblika, male grane rastu rastuće prema gore ili dolje.

Bijeli brodski bor odlikuje drvo niže gustoće i laminiranje, međutim, iako se materijal dobro podnosi obradi, impregniran je visokokvalitetnim materijalom i ne kvari se. Deblo je ravno, naraste do 30 - 70 m u visinu i od 1 do 2 m u promjeru. Na rezu je jezgra blijedo žuta, boja kore je svijetlosiva. Postupno stablo potamni, postaje prekriveno pukotinama i pločicama, koje daju ljubičastu nijansu. Bijela vrsta bora raste u močvarnim nizinama na glinenom tlu.

Značajke brodskih borova

Crveni, žuti i bijeli bor su najviše potraženi u brodogradnji zbog otvrdnjavanja drva hladnim vremenskim uvjetima: kao rezultat, materijal dostiže potrebnu visoku kvalitetu.

Dakle, dobri primjerci brodskih borova imaju sljedeće karakteristike:

• visina stabla –40 m i više, promjer - 0,5 m i više;
• ravno deblo;
• nedostatak čvorova i grana u podnožju stabla;
• visoka resinitetnost;
• lagano, elastično i čvrsto drvo.

Potrebno je najmanje 80 godina da stablo naraste s tim svojstvima. Posebno su vrijedni primjerci stariji od 100 godina.

Brodski borovi zaštićeni su od propadanja velikom količinom smole: zbog svoje smolavosti i lakoće također se dobro stapaju s koritom rijeke. To uvelike olakšava prijevoz do gradilišta..

Drvo na sjevernoj strani borova je gušće strukture i ima tanjih slojeva, jer sadrži manje topline i sunčeve svjetlosti. To ga čini jačim i omogućuje upotrebu kao materijala za najvažnije dijelove. Brodski bor ima izvorni prirodni uzorak, lijepu teksturu, glatka drvena vlakna: ovaj se materijal smatra idealnim za brodogradnju.

Tamo gdje u Rusiji rastu brodski borovi

Borovi pogodni za brodogradnju rastu u oštrim klimama, kao iu sušnim i planinskim predjelima. U područjima s blagim klimatskim uvjetima, na primjer, na Krimu, oni su rjeđi.

Dakle, na teritoriju Rusije brodski borovi rastu u šumama tajge, u srednjem traku, na Sjevernom Kavkazu. Postoje rezerve u kojima su zaštićene od krčenja šuma. Zaštićeno područje s brodskim borovima nalazi se, na primjer, na granici Republike Komi i regije Arhangelsk. Ove je zemlje jednom prilikom opisao M. Prishvin u romanu "Brodska gustina". U 2015. se za ovu regiju pokrenula znanstvena ekspedicija. Istraživači su otkrili borove šume, među kojima ima stabala do 300 godina.

Iz videozapisa možete saznati više o ekspediciji u grmlje brodova u Arkhangelskoj regiji:

Poznati prirodni spomenik "Mast borova šuma" u regiji Voronezh, gdje je zasađena prva brodska šuma u Rusiji. Ovdje su najstarije vrste bora iz osmanske šume. Prosječne zasade su visine 36 m i promjera oko 0,4 metra. U 2013. godini Mast Bor je rangiran kao posebno zaštićeno prirodno nalazište..

Još je Petar I dao borovima status zaštićenih područja, posebno su bila zaštićena stabla širine pola metra u posjeku. Uvidjevši da brodska stabla izuzetno dugo rastu, naredio je polaganje jarbola ili brodske šume za izgradnju flote u budućnosti.

Petar I odabrao je okrug Vyborg (danas okrug Vyborg), naime područje kraj rijeke. Lindulovki. Tamo je osnovao šumarstvo, zasadio prvo sjeme, a nakon smrti ruskog vladara Ferdinand Fokel bavio se razmnožavanjem brodskih šuma. Kako bi ograničio slobodno sječu šuma i tako spriječio njihovo uništavanje, kralj se pobrinuo za državnu kontrolu ogromnim kaznama za ilegalno sječu stabala. Sletanje u ovo područje neprestano traje. 1976. ovdje je osnovan Botanički rezervat Lindulovskaya Grove..

Upotreba borova u brodogradnji

Prije pojave metala, drvo je poslužilo kao glavni materijal u brodogradnji. Borovo drvo također zaslužuje naziv "jarbol", jer je bilo idealno za izradu jarbola na jedrilici: za to je korišteno visoko vitko stablo promjera pola metra, a njegovo je drvo posebno snažno u sredini debla, u jezgri.

Za izradu trupa korištena je i najotpornija borova šuma: prije svega, crveni bor bio je prikladan za to. Sada se oblaganje izrađuje od poda za unutarnju i vanjsku palubu. Pogodan je i za sanduk - okvir koji se koristi za pričvršćivanje poda i šivanje jastučića.

Glavna primjena žutog brodskog bora je stvaranje jarbola, odnosno ploča koje podupiru jedra. Bijeli bor, kao najmanje izdržljiv, koristi se kao materijal za izradu uzoraka, privremenih šuma, raznih improviziranih alata. Brodograditelji su koristili ne samo drvo, već i smolu: njime su impregnirali dijelove, užad i jedra.

U modernoj brodogradnji drvo se pored podova koristi i za obloge i unutarnju dekoraciju plovila.

zaključak

Brodski borovi dobili su ovo ime zbog svojih posebnih karakteristika, što im omogućuje upotrebu u brodogradnji. Danas je upotreba drva na ovom području ograničena, ali ranije je bor bio jedan od glavnih vrijednih građevinskih materijala..